Conocimientos
Hidrógeno y energía eólica marina
En los últimos años se ha prestado cada vez más atención al hidrógeno, tanto en los Países Bajos y Europa como en el extranjero. Inicialmente, el hidrógeno se aplica en la industria y la movilidad. Se prevé que el hidrógeno desempeñe un papel limitado en el entorno construido en los próximos años.
Hidrógeno
Podemos distinguir tres tipos de hidrógeno: hidrógeno gris, azul y verde. En primer lugar, está el hidrógeno gris. Se trata de hidrógeno extraído del gas natural o del carbón. Su producción libera CO2, por eso hablamos de hidrógeno gris. La mayor parte del hidrógeno que se produce hoy en día es hidrógeno gris. En segundo lugar, está el hidrógeno azul, cuya materia prima es también el gas natural o el carbón. Sin embargo, el CO2 liberado durante la producción se captura y almacena. Esto hace que el hidrógeno azul sea neutro en CO2. Por último, hablamos de hidrógeno verde cuando se fabrica a partir de fuentes renovables, como la energía solar o eólica. Además de ser el más sostenible, el hidrógeno verde es también el más caro. Actualmente, la producción de hidrógeno ecológico representa alrededor del 1% de la producción total de hidrógeno.
DNV prevé que el hidrógeno aporte unos 24 Exajulios (EJ) al año como vector energético de aquí a 2050. Los principales mercados son el marítimo y el del transporte. Se espera que otros sectores le sigan con cierto retraso.
Acuerdo sobre el clima
El acuerdo sobre el clima contiene varios objetivos sobre el despliegue del hidrógeno:
- En 2025 podrían producirse en los Países Bajos unas 75.000 toneladas de hidrógeno a partir del agua. Esto requerirá una capacidad de electrólisis de 500 MW
- En 2030, la capacidad de electrólisis será de 3 a 4 GW y 300.000 coches funcionarán con hidrógeno.
El Gobierno central está investigando si la actual red de gas puede utilizarse para el transporte de hidrógeno en el futuro.
A principios de julio de 2021, el grupo de trabajo intersectorial sobre el hidrógeno propuso, entre otras cosas, el rápido aumento de la generación de electricidad renovable en alta mar a partir de energía eólica y, en el futuro, posiblemente solar.
Eólica marina
Se espera que el mercado de la energía eólica marina crezca con fuerza en los próximos años: de unos 29 GW de capacidad instalada en 2019 a más de 200 GW en 2030 e incluso unos 1.000 GW de capacidad instalada en 2050. Con ello, se espera que la eólica marina represente casi el 20% de la capacidad eólica total instalada.
Europa es líder en producción eólica marina. Asia está emergiendo con fuerza y producirá más energía eólica marina que Europa en el futuro, con una posible producción eólica marina de >600 GW en Asia frente a >200 GW en Europa para 2050. Además, también se prevé mucha capacidad eólica marina en Norteamérica. Europa y Asia Oriental son también las regiones donde más proyectos de hidrógeno están previstos.
Capacidad
Como ya se ha mencionado, los proyectos de hidrógeno propuestos están previstos principalmente en Europa y Asia oriental. También hay iniciativas en Norteamérica y Australia y, en menor medida, en Sudamérica.
El 70% de la capacidad de producción anunciada procede de fuentes de energía renovables. El 30% restante procede de hidrógeno bajo en carbono generado a partir de combustibles fósiles combinados con captura y almacenamiento de carbono (CAC).
La energía solar y eólica combinadas serán la principal fuente de electricidad para la producción de hidrógeno, seguidas de la eólica marina y la solar.
La Unión Europea aspira a instalar 40 GW de capacidad de electrólisis de aquí a 2030 en la Unión Europea y otros 40 GW en el norte de África.
Fuente: Consejo del Hidrógeno
Un ejemplo de nuevo proyecto que combina energía eólica marina e hidrógeno es NortH2, un consorcio formado por Equinor, Gasunie, Groningen Seaports, RWE y Shell. Se trata de producir hidrógeno ecológico a gran escala utilizando energía eólica marina. El objetivo de NortH2 es producir 4 GW en 2030 y 10 GW en 2040.
Futuro hidrógeno verde
Se espera que el hidrógeno verde represente una parte mayor del hidrógeno total producido en el futuro. La capacidad de ser competitivo en costes es actualmente el principal reto del hidrógeno verde.
Entre otras cosas, la ubicación y el tamaño del proyecto determinarán el precio, al igual que el precio de la electricidad. Además, la velocidad a la que los gobiernos den forma a la transición energética es importante para el ritmo de adaptación del hidrógeno verde. En algún momento, las economías de escala y la reducción de costes de las energías renovables y la electrólisis harán que el hidrógeno verde sea más competitivo.